Kādas ir modificēto automašīnu atloku un rumbas blīvju funkcijas?

Kādas ir modificēto automašīnu atloku un rumbas blīvju funkcijas?

1. Skaisti, vai tas ir oriģinālais vai modificētais ritenis, dažādu dīvainu iemeslu dēļ ritenis un riepa nesakrīt ar paša auto spārnu.Atbilstība šeit nozīmē, ka riteņa rumba ir vairāk vai mazāk balstīta uz paša automašīnas spārnu.Spārnam riteņa rumba ir pārāk liela uz iekšu vai āru, kā rezultātā tiek traucēta automašīnas kopējā koordinācija.

2. Veiktspēja, šeit minētā veiktspēja ir vērsta uz transportlīdzekļa stabilitāti un transportlīdzekļa pagriezienu sasvēršanās uzlabošanu.Patiešām, palielinoties koaksiālajam sliežu ceļam, tam ir labs stabilitātes uzlabojums automašīnas lielajam ātrumam un līkumos.Turklāt vadītājam labāk jutīsies automašīnas riteņu un riepu stāvoklis.

3. Piespiedu dēļ platākas riteņa rumbas et vērtība nav precīzi aprēķināta.Pēc riteņa rumbas uzstādīšanas automašīnai iekšējā riepa berzēsies pret iekšējo starpliku, tāpēc ir nepieciešams pievienot starplikas un pārvietot rumbu uz āru.Nedaudz pagariniet to, lai izvairītos no berzēšanas pret iekšējo starpliku.Arī pārāk lielo bremžu nomaiņas dēļ starp riteņa rumbu un lielo suportu nav pietiekami daudz vietas, tāpēc riteņa rumba ir vēl nedaudz jāpaplašina uz āru.

Patiesībā, saskaņā ar sākotnējo automašīnas dizaina ieceri, šādi papildu piederumi principā ir nesaprātīgi un riskanti.

Kādi ir riski automašīnai pēc blīvju vai atloku pievienošanas?

1. Komforta zudums.Pēc blīvju vai atloku pievienošanas pašas automašīnas ikdienas braukšana var izraisīt zināmu komforta zudumu, īpaši sliktos ceļa apstākļos.Dažos ārkārtējos īpašos apstākļos tas var izraisīt automašīnas pusass kardāna savienojuma bojājumus.

2. Ķermeņa krata ir arī daudzu iemeslu dēļ.Dažos gadījumos blīvju vai atloku pievienošana arī izraisīs vieglu virsbūves satricinājumu, kad automašīna brauc, taču šāda situācija ir reta.

3. Riepu nodilums.Pēc sliežu ceļa palielināšanas tas palielina arī neatsperoto masu, kas var arī nedaudz ietekmēt slīpuma leņķi.Var būt zināma ietekme uz riepas nodilumu, piemēram, nevienmērīgs nodilums un riepas iekšējās sānu malas nodilums., Šo situāciju iespējamība nav liela.

4. Bremzēšanas efekts ir vājināts.Ļoti nedaudzi braucēji ir arī redzējuši, ka pēc blīvju vai atloku pievienošanas automašīnas bremzes vairs nav tik labas kā iepriekš.Šādā situācijā mainās lielākā daļa slīpuma leņķa, kā rezultātā samazinās riepas nosēšanās laukums, un bremzēšana vairs nav tik laba kā agrāk.Turklāt tas ir braucēju psiholoģiskais efekts, kuri vienmēr jūt, ka pēc noteiktu aksesuāru pievienošanas vai nomaiņas radīsies dažādas problēmas.

5. Piekares sistēmas izmaiņas sakarā ar palielinātu riteņu bāzi, neatsperoto masu un dažām slīpuma izmaiņām utt., dažas izcilas ārvalstu modifikācijas aģentūras pēc blīvju vai atloku pievienošanas rumbai mērķēs uz automašīnu Visa uzņēmuma piekares sistēma ir bijusi atkārtoti noregulēts, lai sasniegtu optimālo automašīnas stāvokli.


Publicēšanas laiks: 18. jūnijs 2021